黨的(de)(de)十九大作出(chu)了中國特色社會主義進入新時(shi)代的(de)(de)重大政治論(lun)斷。在新時(shi)代，煤炭(tan)企(qi)業發(fa)展(zhan)業態、煤炭(tan)供(gong)需(xu)、政策(ce)變(bian)(bian)化(hua)以(yi)及(ji)用(yong)戶商品需(xu)求等會有怎樣的(de)(de)轉變(bian)(bian)？煤炭(tan)企(qi)業和(he)煤炭(tan)市場未來發(fa)展(zhan)的(de)(de)取向、格局、優(you)勢(shi)是(shi)什么？筆者認為，把握以(yi)下發(fa)展(zhan)趨勢(shi)，對于未來發(fa)展(zhan)具有重要意義：
一(yi)要關注煤(mei)炭(tan)企(qi)業業態變(bian)革(ge)的大取向。新時(shi)代，煤(mei)炭(tan)企(qi)業向市(shi)場轉型的主要標志是(shi)“兩(liang)(liang)(liang)商(shang)(shang)”戰略。從(cong)過去(qu)單純的煤(mei)炭(tan)生產(chan)供給者向“兩(liang)(liang)(liang)商(shang)(shang)”轉變(bian)，是(shi)現(xian)在能源(yuan)企(qi)業轉型發展的大趨勢。例如，原神華集團(tuan)的“創建世(shi)界一(yi)流清潔(jie)能源(yuan)供應商(shang)(shang)和(he)(he)清潔(jie)能源(yuan)技(ji)術方案提供商(shang)(shang)”；中煤(mei)集團(tuan)的“兩(liang)(liang)(liang)商(shang)(shang)一(yi)低”，其中“兩(liang)(liang)(liang)商(shang)(shang)”是(shi)清潔(jie)能源(yuan)服務商(shang)(shang)和(he)(he)技(ji)術方案解決(jue)商(shang)(shang)。
二要(yao)關注煤炭(tan)供(gong)需(xu)變化的(de)(de)大(da)格(ge)局。我國(guo)煤炭(tan)的(de)(de)供(gong)需(xu)格(ge)局將(jiang)從過去的(de)(de)分散(san)型向(xiang)區塊化轉變，西部(bu)(bu)產(chan)煤區的(de)(de)重要(yao)作用和戰略地(di)(di)位也(ye)將(jiang)逐(zhu)漸凸顯。中東部(bu)(bu)的(de)(de)產(chan)煤大(da)省(sheng)山(shan)東、河(he)北、河(he)南、安徽等近幾年產(chan)能減少，煤炭(tan)需(xu)求量(liang)與本地(di)(di)煤炭(tan)供(gong)給量(liang)的(de)(de)缺口越來(lai)越大(da)。未來(lai)，山(shan)西、陜西、內(nei)蒙(meng)古(gu)將(jiang)成為中國(guo)煤炭(tan)貨源的(de)(de)主要(yao)供(gong)應地(di)(di)。目前(qian)，區塊化的(de)(de)供(gong)需(xu)格(ge)局已(yi)基本形成，并在不斷完善(shan)。
三(san)要關注國家(jia)運(yun)輸(shu)政(zheng)策調整(zheng)(zheng)的大變化(hua)。在運(yun)輸(shu)政(zheng)策調整(zheng)(zheng)方面，國家(jia)正在推進“公(gong)轉鐵(tie)”政(zheng)策的實施，壓減公(gong)路運(yun)輸(shu)量(liang)，增(zeng)加(jia)鐵(tie)路運(yun)輸(shu)量(liang)。
今年7月10日，交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部部長李小鵬(peng)在(zai)十三(san)屆全國人大(da)常委會第四次會議上(shang)指出：要推進(jin)環(huan)渤海港(gang)口(kou)停止接收柴油(you)車運(yun)輸(shu)煤(mei)炭(tan)。到今年年底，環(huan)渤海、山(shan)東、長三(san)角地區主要港(gang)口(kou)，還(huan)有唐山(shan)港(gang)、黃(huang)驊港(gang)等港(gang)口(kou)也不再接收柴油(you)貨車運(yun)輸(shu)的煤(mei)炭(tan)。
與此同(tong)時，公路(lu)貨(huo)運(yun)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)治理工作將繼(ji)續深入。目(mu)前(qian)，我國(guo)大力推進貨(huo)運(yun)車(che)(che)(che)(che)型(xing)標準(zhun)化，加(jia)快更新淘汰老(lao)舊車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，實施機動車(che)(che)(che)(che)排(pai)放(fang)檢測與強制(zhi)維護(hu)制(zhi)度；積極淘汰京津冀及周邊地區(qu)、汾(fen)渭(wei)平原等(deng)重點地區(qu)的(de)(de)國(guo)三及以下排(pai)放(fang)標準(zhun)的(de)(de)中重型(xing)柴油貨(huo)車(che)(che)(che)(che)，減少柴油貨(huo)車(che)(che)(che)(che)存量污染；大力推廣使(shi)用清潔能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和新能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。
過去，特別是(shi)在中(zhong)短途運(yun)(yun)(yun)輸中(zhong)，公路(lu)(lu)搶(qiang)運(yun)(yun)(yun)量現象普(pu)遍(bian)。現在，國家對(dui)鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸給(gei)予的政策(ce)保(bao)護和(he)支持，意味著煤(mei)炭企業未來的市(shi)場(chang)競爭將從(cong)控(kong)制(zhi)資源向控(kong)制(zhi)市(shi)場(chang)空間和(he)運(yun)(yun)(yun)輸干道(dao)上轉變，如果沒(mei)有市(shi)場(chang)布局安排和(he)對(dui)運(yun)(yun)(yun)輸大通道(dao)的控(kong)制(zhi)，將很難獲得進一步發(fa)展。
四要(yao)(yao)關注市(shi)場產(chan)品(pin)(pin)(pin)競(jing)爭的(de)大優勢。在(zai)(zai)市(shi)場產(chan)品(pin)(pin)(pin)競(jing)爭方(fang)面，未來用(yong)戶需要(yao)(yao)的(de)不僅(jin)是煤炭(tan)(tan)產(chan)品(pin)(pin)(pin)數量(liang)，而且是產(chan)品(pin)(pin)(pin)質量(liang)和清潔程度(du)。我們(men)必須清醒(xing)地認識到，煤炭(tan)(tan)企業是資源型企業，企業的(de)可持續發展如果(guo)沒有(you)資源作(zuo)(zuo)支撐將是一句空話，技術裝(zhuang)備(bei)、生產(chan)工(gong)藝只起到重要(yao)(yao)的(de)輔助(zhu)作(zuo)(zuo)用(yong)。但在(zai)(zai)同等條件下，技術裝(zhuang)備(bei)好(hao)、工(gong)藝先進(jin)，自然生產(chan)效率(lv)高、產(chan)品(pin)(pin)(pin)成本(ben)低(di)，更能滿足用(yong)戶需求。因(yin)此，企業首先應深入(ru)挖掘煤炭(tan)(tan)品(pin)(pin)(pin)種的(de)個性優勢，在(zai)(zai)此基礎上提(ti)(ti)高生產(chan)技術水平(ping)，打造(zao)煤炭(tan)(tan)優質綠色(se)品(pin)(pin)(pin)牌，從而提(ti)(ti)高產(chan)品(pin)(pin)(pin)在(zai)(zai)市(shi)場的(de)競(jing)爭力。
概言之，全國(guo)煤炭企(qi)業向(xiang)“兩商(shang)”轉型、供需格局區塊化、運輸方(fang)式“公轉鐵”、關注市(shi)場(chang)產品競爭力，這些既是當(dang)今我國(guo)煤炭市(shi)場(chang)營銷的(de)大背景(jing)，又是我國(guo)煤炭未來發展的(de)四大趨(qu)勢，將為(wei)煤炭企(qi)業在(zai)研(yan)制市(shi)場(chang)營銷戰略時(shi)提供參考依據。（作者：中國(guo)能(neng)源研(yan)究(jiu)會高級研(yan)究(jiu)員(yuan) 牛(niu)克洪）
責任編輯：周彥榮 編輯：藍 圖
